Chương 21 Đêm tại nhà máy lọc dầu Kirishi

21.1 Hơn 20 máy bay không người lái tại nhà máy lọc dầu lớn thứ hai của Nga

Đêm ngày 25 tháng 3 năm 2026, bầu trời thành phố Kirishi, vùng Leningrad thật tĩnh lặng. Cách Saint Petersburg khoảng 100 km về phía đông nam. Trên vùng đầm lầy bằng phẳng thuộc lưu vực sông Volkhov, có một cơ sở công nghiệp khổng lồ đã tồn tại từ thời Liên Xô. Kirishinefteorgsintez, gọi tắt là KINEF. Đây là nhà máy lọc dầu lớn thứ hai của Nga, được vận hành bởi Surgutneftegaz.

Để hình dung được quy mô của nhà máy lọc dầu này, chúng ta cần những con số. Công suất xử lý hàng năm đạt khoảng 20 triệu tấn. Nếu quy đổi ra ngày, con số này tương đương 350.000 thùng. 6,6% tổng lượng dầu tinh chế của toàn nước Nga đến từ nơi này. Trong năm 2024, KINEF đã sản xuất 2 triệu tấn xăng, 7,1 triệu tấn dầu diesel, 6,1 triệu tấn dầu nặng và 600.000 tấn nhựa đường. Một phần đáng kể các sản phẩm dầu mỏ cung cấp cho Saint Petersburg, vùng Leningrad, vùng Novgorod và vùng Pskov đều được sản xuất tại đây. Không hề quá lời khi gọi cơ sở này là trái tim năng lượng của vùng Tây Bắc nước Nga.

Đêm đó, một phi đội máy bay không người lái (UAV) tự sát tầm xa của Ukraine đã bay thẳng về phía trái tim này.

Thông điệp đầu tiên mà Thống đốc vùng Leningrad, Alexander Drozdenko, đăng tải trên Telegram rất ngắn gọn: "Các cuộc tấn công trên bầu trời huyện Kirishi đang bị ngăn chặn. Có thiệt hại tại khu công nghiệp." Ông không trực tiếp nhắc đến tên nhà máy lọc dầu. Ông cho biết hơn 20 máy bay không người lái đã bị bắn hạ trên bầu trời vùng Leningrad. Việc nói rằng chúng đã bị bắn hạ cũng đồng nghĩa với việc một số lượng lớn máy bay như vậy đã bay tới.

Sáng hôm sau, tung tích của những chiếc drone không bị bắn hạ đã được làm rõ. Theo xác nhận từ Bộ Tổng tham mưu Ukraine thông qua Telegram, các thiết bị chưng cất dầu thô sơ cấp ELOU-AVT-2 và ELOU-AVT-6 của KINEF đã bị trúng đòn. Các cơ sở sản xuất nhựa đường, thiết bị hydrotreating (quy trình loại bỏ lưu huỳnh khỏi các sản phẩm dầu mỏ) và hệ thống phân tách khí (Gas Fractionation, quy trình tách hỗn hợp khí thành các thành phần riêng biệt) cũng bị thiệt hại.

ELOU-AVT là cửa ngõ đầu tiên của nhà máy lọc dầu. Khi dầu thô đi vào nhà máy lọc dầu, thiết bị đầu tiên mà nó đi qua là thiết bị chưng cất dầu thô. Nếu thiết bị này dừng hoạt động, tất cả các quy trình kết nối phía sau cũng sẽ dừng lại. Không phải do đường ống bị tắc nghẽn. Mà là điểm bắt đầu của đường ống đã bị hư hỏng.

Hai nguồn tin trong ngành mà Reuters đã liên hệ đã cung cấp thông tin về tình hình với điều kiện không được tiết lộ danh tính. Hỏa hoạn đã xảy ra tại hai bộ xử lý sơ cấp và một số bộ xử lý thứ cấp. Hiện vẫn khó có thể dự đoán thời điểm phục hồi. Phía Surgutneftegas đã không phản hồi ngay lập tức trước yêu cầu bình luận từ Reuters.

Đây là cuộc tấn công bằng máy bay không người lái thứ năm vào nhà máy lọc dầu Kirishi. Sau đợt tấn công đầu tiên vào tháng 3 năm 2024, các cuộc không kích đã liên tiếp xảy ra vào tháng 3, tháng 9 và tháng 10 năm 2025. Trong cuộc tấn công vào rạng sáng ngày 4 tháng 10 năm 2025, Hệ thống Quản lý Thông tin Cháy rừng (FIRMS) của NASA đã phát hiện các điểm bất thường về nhiệt (Thermal Anomaly) tại khu vực ELOU-AVT-6. Lực lượng Đặc nhiệm Ukraine (SSO) cho biết họ đã phối hợp thực hiện chiến dịch này cùng với tổ chức kháng chiến nội bộ của Nga mang tên 'Chornaya Iskra (Tia lửa đen)'.

Do các cuộc tấn công vào tháng 10 năm 2025, KINEF đã phải tạm ngừng hoạt động của các thiết bị xử lý mạnh mẽ nhất. Việc sửa chữa đã kéo dài nhiều tháng. Và ngay khi việc sửa chữa vừa hoàn tất, vào ngày 8 tháng 3 năm 2026, các máy bay không người lái lại tiếp tục bay đến. Thống đốc Drozdhenko báo cáo rằng các cấu trúc bên ngoài của bể chứa đã bị hư hại. Chỉ 17 ngày sau đó, vào ngày 25 tháng 3, hơn 20 máy bay không người lái lại một lần nữa xuất hiện trên bầu trời Krysi.

Cuộc tấn công thứ năm đã khác biệt về mặt chất so với những lần trước. Bởi vì lần này, không phải Kirishima là người bị trúng đòn.

Ngày 22 tháng 3, một máy bay không người lái đã rơi xuống cảng xuất khẩu dầu Primorsk. Các bể chứa nhiên liệu đã bị bốc cháy. Primorsk là điểm cuối của Hệ thống đường ống dẫn dầu biển Baltic (BPS) và là cảng bốc dỡ dầu thô lớn nhất của Nga tại biển Baltic.

Vào ngày 24~25 tháng 3, tổ hợp phân tách và chuyển tải condensate khí của NOVATEK tại cảng Ust-Luga đã bị tấn công. Đây là cơ sở xử lý gần 7 triệu tấn condensate khí mỗi năm để chế biến thành các sản phẩm dầu mỏ và xuất khẩu. Trung tâm tác chiến đặc biệt Alpha thuộc Cơ quan An ninh Ukraine (SBU) cho biết họ đã thực hiện cuộc tấn công bằng máy bay không người lái tầm xa, bay quãng đường hơn 900 km. Cuộc tấn công này đã khiến khu vực cảng Ust-Luga bị phong tỏa và gây cháy nhiều bể chứa dầu.

Ngày 25~26 tháng 3, tấn công nhà máy lọc dầu Kirishi của KINEF.

Ngày 26~27 tháng 3, Ust-rugá và Primorsk đã đồng thời bị tấn công một lần nữa. Dữ liệu vệ tinh của NASA đã xác nhận các dấu vết hỏa hoạn mới tại cả hai cảng.

Ngày 29 tháng 3, đòn tấn công thứ ba vào Ustrugа. SBU thông báo rằng máy bay không người lái tầm xa của đơn vị Alpha đã gây ra "thiệt hại nghiêm trọng" cho kho cảng dầu.

Ba lần trong vòng 5 ngày. Toàn bộ hành lang xuất khẩu năng lượng qua biển Baltic của Nga đã bị tấn công một cách có hệ thống chỉ trong vòng một tuần.

Tổng sản lượng mà Primorsk và Ust-Luga xử lý đạt khoảng 2 triệu thùng mỗi ngày. Trong năm 2025, Ust-Luga đã xuất khẩu 32,9 triệu tấn sản phẩm dầu mỏ, trong khi Primorsk xuất khẩu 16,8 triệu tấn. Nếu tính gộp thiệt hại từ hai cảng này, nhà máy lọc dầu KINEF và đường ống dẫn dầu Druzhba vốn đã ngừng hoạt động nhiều tháng qua, thì theo báo cáo của Reuters, khoảng 40% năng lực xuất khẩu dầu thô của Nga đã rơi vào tình trạng ngừng hoạt động.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã nói với các phóng viên trong chuyến thăm Trung Đông vào ngày 28 tháng 3 như sau: "Chúng tôi đã vô hiệu hóa khoảng 60% năng lực của các cơ sở hạ tầng của Nga." Ông thừa nhận rằng một số quốc gia "đối tác" đã bày tỏ quan ngại về các cuộc không kích này, nhưng cũng khẳng định rằng nếu Nga ngừng tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Ukraine, Ukraine cũng sẽ ngừng tấn công vào các cơ sở của Nga.

Đêm tại nhà máy lọc dầu Kirishi vì thế không phải là một sự cố cô lập. Primorsk, Ust-Luga, Kirishi. Đó là một chiến dịch nhằm đánh vào cùng lúc ba đỉnh của một hình tam giác. Đây là một phần của một chiến dịch có chủ đích, nhằm phá hủy khả năng xuất khẩu dầu qua biển Baltic của Nga đến mức không thể phục hồi.

Tôi sẽ tổng kết ý nghĩa kỹ thuật của những gì đã xảy ra tại Kirishi vào đêm đó.

Phạm vi bay của máy bay không người lái (drone) là hơn khoảng 800 km tính từ biên giới Ukraine. Vì Kirsich nằm ở phía đông nam Saint Petersburg, nên ngay cả theo đường thẳng từ biên giới phía bắc Ukraine cũng đã vượt quá 800 km. Khoảng cách đến Ustrugat là khoảng 900~1.000 km. Những chiếc drone này không phải là loại drone FPV (First-Person View, góc nhìn thứ nhất) cỡ nhỏ chuyên săn lùng bộ binh Nga trong các chiến hào nơi tiền tuyến. Chúng là các nền tảng tự sát tầm xa được trang bị hệ thống điều hướng chính xác.

Phải bay hơn 800 km và vượt qua mạng lưới radar phòng không của Nga. Quân đội Nga đã triển khai các hệ thống phòng không tầm ngắn như TOR-M1 tại khu vực tỉnh Leningrad, nhưng đã không thể ngăn chặn được toàn bộ biên đội drone đang ập đến cùng lúc từ nhiều hướng. Việc Thống đốc Drozdhenko tuyên bố "đã bắn hạ hơn 20 chiếc" cũng có nghĩa là số lượng thực tế bay đến có thể nhiều hơn con số 20 rất nhiều.

Giá của một thiết bị chỉ ở mức vài chục nghìn đô la. Nhiều nhà phân tích ước tính con số này là 50.000 đô la. Thế nhưng, thiết bị trị giá 50.000 đô la này đã làm ngừng hoạt động của một nhà máy lọc dầu với công suất 350.000 thùng mỗi ngày. Nếu tính với mức giá 80 đô la mỗi thùng, việc sản xuất dầu tinh luyện trị giá 28 triệu đô la mỗi ngày đã bị gián đoạn. Sự bất đối xứng giữa chi phí và hiệu quả. Đó chính là phép toán của chiến tranh bất đối xứng hiện đại.

Việc phục hồi mất nhiều tháng. Sau cuộc tấn công vào tháng 10 năm 2025, chỉ riêng việc sửa chữa thiết bị xử lý mạnh nhất đã mất hàng tháng trời. Và khi việc sửa chữa kết thúc, các máy bay không người lái lại bay đến. Đây là lần thứ năm kể từ sau tháng 3 năm 2024. Khi vòng lặp giữa sửa chữa và phá hủy cứ tiếp diễn, tỷ lệ vận hành của nhà máy lọc dầu cứ lặp đi lặp lại giữa phục hồi và sụt giảm. Bản thân vòng lặp này chính là một chiến lược. Ngay cả khi không phải là sự phá hủy hoàn toàn, sự bất ổn và các cuộc tấn công lặp đi lặp lại vẫn sẽ bào mòn năng lực sản xuất trong dài hạn.

21.2 Cảnh báo ô nhiễm không khí tại Saint Petersburg

Ngọn lửa bùng lên đồng thời tại Primorsk và Ustrug chưa hề tắt trong suốt nhiều ngày qua.

Jukka-Pekka Lumilahti, sĩ quan phụ trách bờ biển Vịnh Phần Lan thuộc Lực lượng Biên phòng Phần Lan, đã nói với Reuters rằng: "Ngọn lửa ở Primorsk vẫn chưa được dập tắt hoàn toàn. Nó vẫn đang tiếp tục cháy với quy mô gần như lúc ban đầu. Đó là một đám cháy khổng lồ và lượng khói tỏa ra cực kỳ lớn." Heikki Autto, Chủ tịch Ủy ban Quốc phòng của Quốc hội Phần Lan, cũng đã nói với Reuters rằng ông đã trực tiếp chứng kiến một cột khói đen khổng lồ bốc lên từ phía Primorsk.

Quy mô của đám khói được ghi lại trong ảnh vệ tinh thật bất thường. Những cột khói đen bốc lên đồng thời từ Ustrugavka và Primorsk có thể nhìn thấy bằng mắt thường từ phía bên kia Vịnh Phần Lan, băng qua cả biển Baltic. Các cơ quan chức năng của Phần Lan đã phát hiện tình trạng ô nhiễm không khí trong lãnh thổ nước mình. Lượng khói độc hại tỏa ra từ việc đốt cháy hàng chục nghìn tấn dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ đã theo gió bao phủ vùng xung quanh rộng hàng trăm km.

Khi hướng gió thay đổi, luồng khói bụi này đã bị đẩy về phía Saint Petersburg. Đây là thành phố lớn thứ hai của Nga với dân số khoảng 5,4 triệu người, và cũng là quê hương của Tổng thống Putin. CNN đưa tin rằng Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga đã cảnh báo về "ô nhiễm không khí" cho người dân Saint Petersburg sau cuộc tấn công vào Ust-Urga. Sân bay Pulkovo đã phải tạm dừng hoạt động nhiều lần do mối đe dọa từ máy bay không người lái (drone). Trong đêm ngày 26-27 tháng 3, số lượng các chuyến bay bị trì hoãn hoặc hủy bỏ đã vượt quá 60 chuyến. Phải đến sau 5 giờ sáng, Cục Hàng không Liên bang Nga (Rosaviatsiya) mới dỡ bỏ các hạn chế về cất và hạ cánh.

Những gì người dân Saint Petersburg phải trải qua chỉ là cảm nhận gián tiếp về chiến tranh. Bom không rơi xuống thành phố. Tuy nhiên, họ đã phải hít thở bầu không khí nồng nặc mùi khói, máy bay không thể cất cánh, và tiếng còi báo động phòng không vang lên trên bầu trời đêm. Điện Kremlin đã bao bọc cuộc chiến Ukraine suốt 4 năm qua như một "chiến dịch quân sự đặc biệt" ở bên kia biên giới. Một bản khế ước xã hội ngầm định đã tồn tại rằng: tiền tuyến ở nơi xa xôi, và cuộc sống thường nhật tại Moscow và Saint Petersburg sẽ không hề thay đổi.

Bản hợp đồng đó đã bắt đầu rạn nứt. Một làn khói đen cần phải được giải thích là không phải khói đen. Một chuyến bay bị hủy cần phải được giải thích là không phải do máy bay không người lái. Một cảnh báo ô nhiễm không khí cần phải được giải thích là không phải do chiến tranh. Cơ quan môi trường tỉnh Leningrad đã đổ lỗi cho nguyên nhân chất lượng không khí kém là do "điều kiện thời tiết bất lợi" và "khí thải từ giao thông và nhà máy". Việc đổ lỗi cho điều kiện thời tiết trước những ngọn lửa được vệ tinh ghi lại từ cách đó hàng trăm km chính là yêu cầu người dân phải phủ nhận thực tại ngay trước mắt mình.

Thống đốc Drewzgenko đã thừa nhận rằng kể từ ngày 22 tháng 3, vùng Leningrad đang phải đối mặt với "các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của kẻ thù ở mức chưa từng có". Chính quyền hành chính và các dịch vụ khẩn cấp đã chuyển sang chế độ báo động 24 giờ. Trong vòng một tuần, từ ngày 22 đến ngày 29 tháng 3, khi các cuộc tấn công liên tiếp bắt đầu, số lượng máy bay không người lái bị bắn hạ trên bầu trời vùng Leningrad đã lên tới 235 chiếc theo số liệu thống kê của Bộ Quốc phòng Nga. Tân Hoa Xã đưa tin rằng các cuộc tấn công trong tuần này là "cuộc không kích bằng máy bay không người lái quy mô lớn nhất vào vùng Leningrad kể từ cuộc chiến tranh toàn diện năm 2022".

Thứ phản chiếu trên bầu trời đêm của Saint Petersburg không phải là ngọn lửa. Đó là giới hạn của hệ thống phòng không. Bộ Quốc phòng Nga thông báo rằng họ đã bắn hạ hàng chục, hàng trăm chiếc drone mỗi sáng, nhưng những ngọn lửa vẫn bùng cháy sau các vụ bắn hạ đã tự phủ nhận tính xác thực của những thông báo đó. Người dân phải lựa chọn tin vào những thông báo chính thức hay tin vào làn khói đang hiện hữu ngay trước mắt mình.

21.3 Tái áp đặt lệnh cấm xuất khẩu xăng dầu của Nga

Việc các cảng biển và nhà máy lọc dầu liên tiếp bị tấn công đã gây ra những làn sóng chấn động trực tiếp đến thị trường nhiên liệu nội địa của Nga.

Trước hết, tôi xin nêu rõ bối cảnh. Từ mùa hè năm 2025, các cuộc không kích vào các nhà máy lọc dầu của Ukraine đã gây ra những tác động đáng kể đến nguồn cung xăng dầu trong nước của Nga. Chế độ phân phối đã được áp dụng tại nhiều chuỗi cây xăng độc lập, và một số cây xăng ở một số khu vực đã phải đóng cửa hoàn toàn. Giá xăng bán buôn đã tăng vọt. Vào tháng 9 năm 2025, giá bán buôn xăng AI-92 (xăng không chì thông thường) của Nga đã chạm mức cao kỷ lục là 73.848 rúp (khoảng 888 USD) mỗi tấn.

Chính phủ Nga đã áp dụng lệnh cấm xuất khẩu xăng vào tháng 8-9 năm 2025 để bảo vệ nguồn cung trong nước. Phó Thủ tướng Alexander Novak tuyên bố vào tháng 9 năm đó rằng lệnh cấm xuất khẩu sẽ được gia hạn đến cuối năm. Ông thừa nhận rằng: "Tình trạng thiếu hụt vẫn đang tiếp diễn ở một số khu vực và đang được bù đắp bằng nguồn dự trữ". Ông cũng cho biết thêm: "Nhìn chung, sự cân bằng cung cầu trong tháng 9 và tháng 10 đang ở trong tình trạng khó khăn".

Tháng 1 năm 2026, chính phủ đã dỡ bỏ lệnh hạn chế xuất khẩu xăng đối với các công ty sản xuất dầu mỏ. Lệnh cấm xuất khẩu đối với các đơn vị không sản xuất (trader) vẫn được duy trì cho đến cuối tháng 7, nhưng lệnh này đã cho phép các doanh nghiệp trực tiếp lọc dầu được phép xuất khẩu. Nguyên nhân là do giá dầu quốc tế đang trên đà tăng và chính phủ đang rất cần nguồn thu ngoại tệ thông qua xuất khẩu.

Và tháng Ba đã đến. Khi eo biển Hormuz bị phong tỏa do chiến tranh Iran, giá dầu quốc tế đã vượt quá 100 USD mỗi thùng. Dầu Urals của Nga đang được giao dịch ở mức tương đương, hoặc thậm chí là cao hơn so với dầu Brent nhờ mức phí chênh lệch. Bản thân Phó Thủ tướng Novak đã từng nói rằng "nhu cầu nước ngoài đối với nguồn năng lượng của Nga vẫn đang được duy trì mạnh mẽ".

Tổng thống Zelensky đã chỉ ra chính xác cấu trúc này trong một cuộc phỏng vấn với CNN. "Tình hình tại Iran đang mang lại thêm nhiều tiền cho Putin." Các nhà phân tích ước tính rằng việc giá dầu tăng vọt do sự phong tỏa eo biển Hormuz có thể giúp Nga thu thêm hàng tỷ đô la bất chấp các lệnh trừng phạt hiện có. CNN đưa tin rằng doanh thu năng lượng của Nga có thể đã tăng gấp đôi trong tháng qua. Zelensky khẳng định: "Trong khoảng 14-15 ngày này, họ đã kiếm được khoảng 10 tỷ đô la".

Đó là một cơ hội trúng lớn (Windfall, lợi nhuận có được từ sự may mắn ngoài dự kiến). Giá dầu đang tăng vọt, nhu cầu về dầu thô của Nga đang ở mức mạnh mẽ, và các lệnh trừng phạt của phương Tây thậm chí đang dần nới lỏng. Khi Mỹ tập trung vào cuộc chiến tại Iran, đã xuất hiện những dấu hiệu cho thấy áp lực trừng phạt đối với Nga đang suy yếu.

Nhưng ngay chính tại thời điểm này, các máy bay không người lái của Ukraine đang phá hủy về mặt vật lý chính khả năng xuất khẩu của Nga.

Ngày 26 tháng 3 năm 2026, Phó Thủ tướng Novak đã lên tiếng. Theo Reuters, ông cảnh báo rằng sẽ tái áp đặt lệnh cấm xuất khẩu xăng dầu nếu cần thiết. Ông cũng cho biết sẽ tổ chức một cuộc họp khẩn cấp với các doanh nghiệp dầu khí vào ngày hôm sau, 27 tháng 3.

Một cuộc họp đã được tổ chức vào ngày 27 tháng 3. Theo tuyên bố của chính phủ Nga, tại cuộc họp, "nhiệm vụ đảm bảo giá nhiên liệu trong nước do Tổng thống Putin thiết lập không vượt quá mức dự báo" đã được đặc biệt chú trọng. Bộ Năng lượng báo cáo rằng tỷ lệ vận hành lọc dầu hiện đang duy trì ở mức của tháng 3 năm 2025, giúp việc cung ứng các sản phẩm dầu mỏ được diễn ra ổn định. Các doanh nghiệp trong ngành cho biết đã xác nhận lượng dự trữ xăng và dầu diesel đầy đủ cùng với tỷ lệ vận hành thiết bị lọc dầu ở mức cao.

Tuy nhiên, đằng sau những lời trấn an này là một kết luận đang chờ đợi. Phó Thủ tướng Novak đã chỉ đạo Bộ Năng lượng soạn thảo dự thảo nghị định của chính phủ về việc cấm xuất khẩu xăng bắt đầu từ ngày 1 tháng 4 năm 2026. Theo hãng tin TASS, lệnh cấm sẽ kéo dài đến ngày 31 tháng 7. Bloomberg đưa tin rằng biện pháp này nhằm mục đích đáp ứng nhu cầu trong nước trong bối cảnh giá nhiên liệu toàn cầu tăng vọt do cuộc chiến tại Iran.

Sự mâu thuẫn trong cấu trúc được bộc lộ tại đây.

Nga cần ngoại tệ để duy trì cuộc chiến. Phương tiện chính để kiếm ngoại tệ là xuất khẩu dầu mỏ. Tình trạng giá dầu quốc tế tăng vọt do cuộc chiến tại Iran đã từng là cơ hội mang lại nguồn thu khổng lồ cho Nga. Tuy nhiên, khi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine phá hủy các nhà máy lọc dầu và cảng xuất khẩu, Nga đang dần mất đi khả năng vật chất để tận dụng cơ hội đó. Trong tình trạng 40% năng lực xuất khẩu bị tê liệt, lượng hàng còn lại thậm chí phải được ưu tiên chuyển hướng về thị trường trong nước. Lệnh cấm xuất khẩu chính là kết quả của tình trạng này.

Tôi xin được đọc lại lời của Phó Thủ tướng Novak. "Sự hỗn loạn của thị trường dầu mỏ và các sản phẩm dầu mỏ toàn cầu do cuộc khủng hoảng Trung Đông đang gây ra những biến động giá đáng kể." Và ngay câu tiếp theo. "Nhu cầu mạnh mẽ đối với nguồn tài nguyên năng lượng của Nga tại thị trường nước ngoài vẫn đang là một yếu tố tích cực."

Nhu cầu nước ngoài mạnh mẽ. Giá cả leo thang. Thế nhưng lại cấm xuất khẩu. Nếu đặt ba câu này cạnh nhau, chúng ta sẽ thấy được tình thế tiến thoái lưỡng nan của Nga.

Zelensky gọi tình trạng này là "các biện pháp trừng phạt của riêng Ukraine (Ukraine's own sanctions)". Trong một cuộc phỏng vấn với Reuters vào cuối tháng 3, ông đã nói như sau: "Áp lực của thế giới đối với Nga đang giảm dần. Vì vậy, khác với hầu hết các quốc gia khác trên thế giới, Ukraine có các phương tiện trừng phạt của riêng mình. Đó chính là khả năng tấn công tầm xa của chúng tôi."

Các lệnh trừng phạt kinh tế của phương Tây là phương thức áp đặt mức giá trần lên giá xuất khẩu của Nga. Các lệnh trừng phạt vật lý của Ukraine là phương thức khiến việc xuất khẩu trở nên bất khả thi. Giá trần có thể bị lách được. Chỉ cần huy động đội tàu bóng ma (Shadow Fleet) là xong. Tuy nhiên, một khi các cảng biển bị thiêu rụi và các nhà máy lọc dầu phải ngừng hoạt động, thì sẽ chẳng còn gì để mà lách cả.

Việc Nga tái áp đặt lệnh cấm xuất khẩu xăng là một sự kiện minh chứng cho sự khác biệt này bằng những con số cụ thể. Trong năm 2025, Nga đã xuất khẩu khoảng 5 triệu tấn xăng, tương đương khoảng 117.000 thùng mỗi ngày. Lượng hàng này sẽ quay trở lại thị trường nội địa kể từ ngày 1 tháng 4. Số tiền lẽ ra đã có thể chảy vào kho báu chiến tranh của Nga, giờ đây sẽ được dùng để giảm bớt tình trạng xếp hàng tại các cây xăng trong nước.

Một quốc gia tự xưng là siêu cường năng lượng, nhưng lại rơi vào tình cảnh không thể xuất khẩu năng lượng của chính mình, cũng không thể đáp ứng trọn vẹn nhu cầu trong nước. Đây chính là biểu hiện trần trụi nhất cho những mâu thuẫn nội tại mà một nền kinh tế chiến tranh phải gánh chịu.

21.4 Drone rơi xuống Latvia

Vào rạng sáng ngày 25 tháng 3 năm 2026, giữa lúc cuộc tấn công bằng máy bay không người lái quy mô lớn hướng về phía nhà máy lọc dầu Kirishi và cảng Ustrug đang diễn ra quyết liệt, một sự kiện bất ngờ đã xảy ra ở phía bên kia biển Baltic.

Cơ quan An ninh Nội bộ Estonia (KAPO) thông báo rằng một chiếc máy bay không người lái bay từ không phận Nga đã va chạm vào ống khói của nhà máy điện Auvere gần Narva, phía đông bắc Estonia. Không có thiệt hại về người. Narva là thành phố giáp biên giới với Nga, một khu vực nhạy cảm với phần lớn cư dân sử dụng tiếng Nga. Giám đốc Cơ quan An ninh Nội bộ Estonia, Margo Palloson, đã đưa ra cảnh báo như sau: "Đây là hệ quả từ cuộc chiến xâm lược quy mô lớn của Nga. Những sự việc tương tự có thể tái diễn."

Cùng ngày hôm đó, một máy bay không người lái (drone) cũng đã xâm nhập vào không phận Latvia. Theo Bộ Quốc phòng Latvia, chiếc drone này đã phát nổ khi rơi xuống khu vực gần làng Dobročina, thuộc vùng Krāslava, gần biên giới Nga. Vị trí này cách biên giới Belarus khoảng 12-15 km. Quân đội Latvia giải thích rằng chiếc drone không bị radar sơ cấp phát hiện do bay ở độ cao dưới 1 km. Drone này được trang bị đầu đạn nổ và đã phát nổ ngay khi va chạm. Không có thiệt hại về người. Tổng thống Latvia Edgars Rinkēvičs xác nhận rằng chiếc drone này có nguồn gốc từ Ukraine.

Hai ngày trước, vào ngày 23 tháng 3, một sự việc tương tự cũng đã xảy ra tại Lithuania. Các mảnh vỡ của máy bay không người lái đã được tìm thấy trên mặt băng của hồ Lavisas, gần biên giới Lithuania-Belarus.

Vào ngày 29 tháng 3, sự việc đã lan sang tận Phần Lan. Hai chiếc drone đã rơi xuống gần Kouvola, phía đông nam. Kouvola là một thành phố cách biên giới Nga khoảng 70 km. Không quân Phần Lan đã cho xuất kích khẩn cấp các máy bay chiến đấu F/A-18 Hornet để theo dõi vật thể bay ở tầm thấp. Một chiếc đã được xác nhận là drone AN-196 'Lyuty' của Ukraine. Không quân Phần Lan đã không nổ súng vì lo ngại về thiệt hại ngoài ý muốn.

Phản ứng của Thủ tướng Phần Lan Petteri Orpo rất ngắn gọn: "Việc xâm phạm chủ quyền lãnh thổ là một vấn đề cực kỳ nghiêm trọng." Tuy nhiên, ông cũng chỉ ra rằng nguyên nhân khiến máy bay không người lái đi chệch khỏi lộ trình là do khả năng gây nhiễu (Jamming, điện từ trường) tác chiến điện tử (EW, Electronic Warfare) "cực kỳ mạnh mẽ" của Nga. Tổng thống Phần Lan Alexander Stubb đã xác nhận như sau: "Không có mối đe dọa quân sự nào đối với Phần Lan. Cuộc điều tra đang được tiến hành."

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Ukraine Heorhii Tykhyi giải thích rằng máy bay không người lái không hề hướng về phía Phần Lan, và rất có thể kết quả là do sự can thiệp chiến tranh điện tử của Nga đã làm nhiễu loạn hệ thống điều hướng. "Chúng tôi đã gửi lời xin lỗi tới phía Phần Lan về sự việc này. Chúng tôi đang chia sẻ mọi thông tin liên quan để làm rõ sự thật."

Phản ứng của chính phủ các nước Baltic và Phần Lan có một mô hình chung. Dù thừa nhận mức độ nghiêm trọng của sự việc, họ vẫn quy trách nhiệm về nguyên nhân gốc rễ cho cuộc chiến của Nga. Thủ tướng Latvia Evika Siliņa đã phát biểu như sau: "Nhìn sơ qua, chiếc drone rơi xuống Latvia có vẻ như đến từ Ukraine, tương tự như trường hợp của Lithuania. Chúng tôi cũng có thể xác nhận rằng một sự việc tương tự đã xảy ra ở Estonia." Và bà nói thêm: "Xét đến tần suất tấn công của Nga vào Ukraine, chúng ta nên dự đoán rằng các biện pháp đáp trả của Ukraine sẽ ở quy mô đáng kể. Chúng tôi đang ở ngay biên giới, và chúng tôi đang cảm nhận rõ điều đó."

Chuẩn tướng Ēģils Leščinskis, Phó Tham mưu trưởng Bộ Tổng tham mưu Quân đội Latvia, nhận định rằng các máy bay không người lái đã đi chệch khỏi lộ trình hoặc bị đẩy ra khỏi quỹ đạo do hoạt động tác chiến điện tử của Nga. Bộ trưởng Quốc phòng Latvia Andris Spruds đã hủy bỏ lịch trình chuyến thăm Ukraine để khẩn cấp trở về Riga.

Theo báo cáo từ Meduza, phản ứng của các quốc gia ven biển Baltic đối với những vụ việc này tương đối là sự thấu hiểu. Các cơ quan chức năng của Lithuania, Latvia, Estonia và Phần Lan đều nhận định rằng, bất kể máy bay không người lái có nguồn gốc từ Nga hay Ukraine, những vụ xâm phạm không phận này đều là hệ quả từ cuộc chiến tranh toàn diện của Moscow.

Mặt khác, phản ứng từ phía Nga lại hoàn toàn khác biệt.

Các phương tiện truyền thông tuyên truyền của Nga và cái gọi là 'Z-bloggers' đã cố gắng sử dụng sự việc này như một bằng chứng cho sự can thiệp chiến tranh của NATO. Kênh Telegram SHOT của Nga khẳng định rằng toàn bộ 43 máy bay không người lái tấn công Ustrugas đã bay qua không phận của Lithuania, Latvia và Estonia. Họ cho rằng lộ trình bay đã được phối hợp với bộ tham mưu quân đội NATO. Một số blogger quân sự thậm chí còn đưa ra tuyên bố rằng chúng được phóng trực tiếp từ lãnh thổ của Estonia và Latvia.

Những cáo buộc này vẫn chưa được kiểm chứng. Kết quả điều tra từ các quốc gia ven biển Baltic và lời giải thích từ phía Ukraine đều chỉ ra rằng việc chệch hướng lộ trình là do bị gây nhiễu điện tử. Tuy nhiên, đối với phía Nga, việc xây dựng một kịch bản rằng NATO đã tham gia vào cuộc tấn công sẽ hữu ích hơn nhiều trong việc kiểm soát dư luận trong nước, so với sự thật rằng mạng lưới phòng không của họ đã bị xuyên thủng, khiến các nhà máy lọc dầu và cảng biển đang bị thiêu rụi.

Phản ứng tiếp theo của chính phủ Phần Lan rất đáng chú ý. Sau sự việc này, Phần Lan vẫn tuyên bố rằng họ sẽ không yêu cầu Ukraine ngừng hoặc giảm bớt các cuộc tấn công vào các cơ sở dầu mỏ của Nga. Mặc dù bày tỏ lo ngại về việc vi phạm chủ quyền lãnh thổ, họ vẫn giữ vững quan điểm rằng nguyên nhân gốc rễ nằm ở cuộc chiến của Nga.

Mảnh vỡ máy bay không người lái rơi xuống cánh đồng Latvia. Những mảnh vụn găm vào ống khói của nhà máy điện Estonia. Chiếc AN-196 rơi xuống khu rừng gần Kuusalu, Phần Lan. Đây không phải là những cuộc tấn công có chủ đích. Tuy nhiên, việc không có chủ đích không làm giảm đi sự nguy hiểm.

Trong cuộc chiến máy bay không người lái tầm xa hiện đại, khái niệm về tiền tuyến (Front Line) đang dần trở nên mờ nhạt. Những chiếc drone phóng từ Ukraine, sau khi xuyên qua hệ thống phòng không và sự can thiệp của tác chiến điện tử từ phía Nga, hoặc bị chệch quỹ đạo do chính những sự can thiệp đó, đã rơi xuống lãnh thổ của các quốc gia thành viên NATO. Với đầu đạn vẫn còn nguyên vẹn. Lần này, mục tiêu là những cánh đồng, hồ nước và ống khói nhà máy điện. Lần tới, đó có thể là một trường học hay một bệnh viện.

Cuộc chiến tấn công giữa Nga và Ukraine xoay quanh cơ sở hạ tầng năng lượng đã thêm một biến số mới vào cán cân địa chính trị ven biển Baltic. Điều 5 của Hiệp ước NATO quy định rằng một cuộc tấn công vũ trang vào một quốc gia thành viên sẽ được coi là một cuộc tấn công vào toàn bộ liên minh. Việc máy bay không người lái rơi không phải là một cuộc tấn công vũ trang. Tuy nhiên, cũng không dễ để khẳng định rằng việc một máy bay không người lái mang theo đầu đạn nổ rơi xuống lãnh thổ của một quốc gia thành viên NATO không phải là một cuộc tấn công vũ trang. Trong vùng xám này, các quốc gia ven biển Baltic phải đưa ra phán quyết trong mỗi lần xảy ra sự việc. Đây là một tai nạn hay là một cuộc tấn công? Là trách nhiệm của Nga hay là sai lầm của Ukraine? Cần có sự đáp trả từ NATO hay chỉ cần một sự phản đối ngoại giao là đủ?

Trong vòng một tuần, máy bay không người lái của Ukraine đã rơi xuống lãnh thổ của bốn quốc gia thành viên NATO: Lithuania, Latvia, Estonia và Phần Lan. Cả bốn lần đều không có thiệt hại về người. Cả bốn lần đều được giải thích là do chệch hướng đường bay bởi các biện pháp gây nhiễu tác chiến điện tử. Cả bốn lần, chính phủ các nước liên quan đều thể hiện sự thấu hiểu và kiềm chế.

Tuy nhiên, lần thứ năm có thể sẽ khác. Và không ai có thể biết được khi nào lần thứ năm sẽ đến, hay nó sẽ rơi xuống nơi nào.

Mảnh vỡ của chiến tranh không chọn lựa tiền tuyến. Gió, sóng vô tuyến và lỗi điều hướng mới là thứ quyết định. Cách thức mà cuộc chiến bất đối xứng xoay quanh cơ sở hạ tầng năng lượng lan rộng qua biên giới không phải bằng đạn pháo, mà bằng những mảnh vụn. Một sự leo thang không chủ đích. Đây chính là thuộc tính bất ổn nhất mà chiến tranh drone thế kỷ 21 ẩn chứa.