第21章 キリシ製油所の夜

21.1 ロシア第2位の製油所に20機以上のドローン

2026年3月25日の夜、レニングラード州キリシ（Kirishi）市の空は静まり返っていました。サンクトペテルブルクから南東へ約100キロメートル。ヴォルフ川流域の平坦な湿地帯には、ソ連時代から続く巨大な産業施設が鎮座しています。キリシネフテオルグシンテス（Kirishinefteorgsintezh）、略称「KINEF」。スルグトネフテガス（Surgutneftegaz）が運営する、ロシア第2位の規模を誇る製油所です。

この製油所の規模を測るには、数字を見る必要があります。年間処理能力は約2,000万トン。一日あたりに換算すると35万バレルに相当します。ロシア全体の石油精製量の6.6%が、この一箇所から生み出されているのです。2024年の一年間、KINEFは200万トンのガソリン、710万トンのディーゼル、610万トンの重油、そして60万トンのアスファルトを生産しました。サンクトペテルブルク、レニングラード州、ノヴゴロド州、プスコフ州に供給される石油製品の大部分が、ここで製造されています。ロシア北西部の「エネルギーの心臓」と呼んでも過言ではない施設です。

その夜、ウクライナの長距離自爆ドローン（UAV）部隊が、この心臓部に向けて飛来しました。

レニングラード州知事のアレクサンドル・ドロズデンコ（Alexander Drozdenko）氏がテレグラムに投稿した最初のメッセージは、簡潔なものでした。「キリシ地区の上空で攻撃を阻止している。工業地帯に被害が出ている」。彼は製油所の名前を直接は挙げませんでした。レニングラード州の上空で20機以上のドローンが撃墜されたとのことです。「撃墜された」という言葉は、それほど多くの数が飛来したことを意味しています。

撃墜されなかったドローンがどこへ向かったのかは、翌朝明らかになりました。ウクライナ参謀本部のテレグラムによる確認によれば、KINEFの第1次原油蒸留装置「ELOU-AVT-2」および「ELOU-AVT-6」が打撃を受けました。アスファルト製造施設、水素化処理装置（石油製品から硫黄分を除去する工程）、ガス分留システム（混合ガスを成分ごとに分離する工程）も被害を受けています。

ELOU-AVTは製油所の最初の関門です。原油が製油所に搬入された際、最初に通過する設備が原油蒸留装置です。これが停止すれば、その後に続くすべての工程が停止します。配管が詰まったのではありません。配管の起点そのものが破壊されたのです。

ロイター通信が接触した業界関係者2名は、匿名を条件に状況を伝えました。2つの第1次処理装置と一部の第2次装置で火災が発生しました。復旧時期の予測は困難とのことです。スルグトネフテガス側は、ロイターによるコメント要請に対し、即座の回答は行いませんでした。

これは桐生製油所に対する5度目のドローン攻撃でした。2024年3月に最初の打撃を受けて以来、2025年3月、9月、10月と相次いで空爆に見舞われました。2025年10月4日未明の攻撃時には、NASAの火災情報管理システム（FIRMS）がELOU-AVT-6区域において熱異常（Thermal Anomaly）を検知しました。ウクライナ特殊作戦軍（SSO）は、当時ロシア国内の抵抗組織である『チョルナ・イスクラ（Chornaya Iskra、黒い火花）』と共同で作戦を遂行したと発表しています。

2025年10月の打撃により、KINEFは最も強力な処理装置の稼働を一時停止せざるを得なくなりました。修理には数ヶ月を要しました。そして修理が完了した直後の2026年3月8日、再びドローンが飛来しました。ドロジェンコ知事は、貯蔵タンクの外壁構造物に被害があったと報告しました。そのわずか17日後の3月25日には、20機以上のドローンが再び桐生の上空に現れました。

5度目の攻撃は、以前のものとは質が異なっていました。今回は桐生だけが標的ではなかったからです。

3月22日、プリモルスク（Primorsk）石油輸出ターミナルにドローンが落下しました。燃料貯蔵タンクから火の手が上がりました。プリモルスクは、バルト海パイプラインシステム（BPS）の終着点であり、ロシア最大のバルト海原油積出港です。

3月24日から25日にかけて、ウスチ＝ルガ（Ust-Luga）港のノヴァテック（NOVATEK）ガス凝縮液分留・積替え施設が打撃を受けました。ここは年間700万トン近いガス凝縮液を処理して石油製品へと加工し、輸出を行う施設です。ウクライナ保安局（SBU）のアルファ特殊作戦センターは、900キロメートル以上を飛行した長距離ドローンによって攻撃を行ったと明らかにしました。この攻撃によりウスチ＝ルガ港一帯は封鎖され、複数の石油貯蔵タンクで火災が発生しました。

3月25〜26日、KINEFキリシ製油所が攻撃を受けました。

3月26〜27日、ウスチャ、プリモルスクの両港が同時に再び攻撃を受けました。NASAの衛星データにより、両港において新たな火災の痕跡が確認されています。

3月29日、ウスチャに3度目の攻撃。SBUは、アルファ部隊の長距離ドローンが石油ターミナルに「深刻な被害」を与えたと発表しました。

5日間で3回。わずか一週間のうちに、ロシアのバルト海におけるエネルギー輸出回廊全体が、組織的な攻撃にさらされたのです。

プリモルスクとウスチャの取扱量を合わせると、1日あたり約200万バレルに達します。2025年の一年間、ウスチャは3,290万トンの石油製品を、プリモルスクは1,680万トンを輸出しました。これら2つの港とKINEF製油所、そしてすでに数ヶ月にわたって稼働が停止しているドルージュバ（Druzhba）パイプラインの被害を合算すると、ロイター通信の報道に基づけば、ロシアの原油輸出能力の約40%が停止状態に陥ったことになります。

ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は3月28日、中東訪問中の記者団に対し、次のように語りました。「ウストルガの施設能力の約60%を無力化しました」。彼は、一部の「パートナー」諸国がこの空爆に対して懸念を示したことを認めつつも、ロシアがウクライナのエネルギー・インフラへの攻撃を停止すれば、ウクライナ側もロシアの施設への打撃を停止すると述べました。

キリシ製油所の夜は、決して孤立した出来事ではありません。プリモルスク、ウストルガ、キリシ。三角形の三つの頂点を同時に突く作戦でした。これは、ロシアのバルト海における石油輸出能力を、修復不可能なレベルまで破壊しようとする、意図的なキャンペーンの一環でした。

その夜、キリシで起きたことの技術的な意味を整理します。

ドローンの飛行距離は、ウクライナ国境から約800キロメートル以上に及びます。キリシはサンクトペテルブルクの南東に位置しているため、ウクライナ北部の国境からは直線距離でも800キロメートルを超えます。ウストルガまでは約900〜1,000キロメートルです。これらのドローンは、前線の塹壕でロシア歩兵を狩るような小型のFPV（First-Person View、一人称視点）ドローンではありません。精密航法システムを搭載した、長距離自爆プラットフォームなのです。

800キロメートル以上の距離を飛行し、ロシアの防空レーダー網を通過しなければなりません。ロシア軍はレニングラード州一帯にTOR-M1などの短距離防空システムを配置していましたが、多方向から同時に襲いかかるドローンの編隊をすべて阻止することはできませんでした。ドロジェンコ知事が「20機以上を撃墜した」と述べたことは、実際に飛来した数が20機よりもはるかに多かった可能性があることも意味しています。

一台あたりの価格は数万ドル規模です。5万ドルと推定するアナリストも多く存在します。この5万ドルの装置が、一日35万バレルを処理する製油所を停止させてしまいました。1バレルあたり80ドルで計算すると、一日あたり2,800万ドル相当の精製油生産が中断されたことになります。コストに対する効果の非対称性。これこそが現代の非対称戦争の算術です。

復旧には数ヶ月を要します。2025年10月の攻撃後、最も強力な処理装置の修理だけでも数ヶ月かかりました。そして修理が終われば、再びドローンが飛来します。2024年3月以降で5回目です。修理と破壊の循環が繰り返されることで、製油所の稼働率は回復と下落を繰り返します。この循環自体が戦略なのです。完全な破壊に至らずとも、不確実性と繰り返される攻撃が、長期的に生産能力を侵食していきます。

21.2 サンクトペテルブルクの大気汚染警報

プリモルスクとウスチュガで同時に燃え上がった火は、数日間消えることがありませんでした。

フィンランド国境警備隊のフィンランド湾沿岸担当官、ユッカ＝ペッカ・ルミラハティ（Jukka-Pekka Lumilahti）氏はロイターに対し、次のように語りました。「プリモルスクの火はまだ完全には鎮火していません。発生当初とほぼ同じ規模で燃え続けています。凄まじい規模の火災であり、膨大な量の煙が上がっています」。フィンランド議会国防委員会のヘイキ・アウト（Heikki Autto）氏は、プリモルスク方面から巨大な黒煙の柱が立ち昇るのを直接目撃したと、ロイターに伝えています。

衛星写真に捉えられた煙の規模は、異例なものでした。ウスチュガ・プリモルスクから同時に立ち昇った黒煙の柱は、バルト海を越え、フィンランド湾の向こう側からも肉眼で確認できました。フィンランド当局は自国領土内での大気汚染を感知しました。数万トンの原油や石油製品が燃焼することで放出された毒性の煙が、風に乗って周辺数百キロメートルを覆い尽くしたのです。

風向きが変わると、この煙はサンクトペテルブルク方面へと押し寄せました。人口約540万人を抱えるロシア第2の都市であり、プーチン大統領の故郷でもあります。CNNは、ロシア非常事態省がウスチュガへの攻撃後、サンクトペテルブルクの市民に対して「大気汚染」の警告を出したと報じました。プルコヴォ空港はドローンの脅威により、数回にわたって運航を一時中断しました。3月2世紀26日から27日の夜には、遅延や欠航となった便が60便を超えました。ロシア連邦航空局（Rosaviatsiya）が離着陸制限を解除したのは、午前5時を過ぎてからのことでした。

サンクトペテルブルクの市民たちが経験したのは、戦争を間接的に実感することでした。爆弾が都市に落下したわけではありません。しかし、鼻を突くような空気を吸い込まなければならず、飛行機は飛び立たず、夜空には防空サイレンが鳴り響きました。クレムリンは4年間にわたり、ウクライナ戦争を国境の向こう側の「特別軍事作戦」として包み隠してきました。前線は遠い場所にあり、モスクワやサンクトペテルブルクの日常は変わらないということが、暗黙の社会契約となっていたのです。

その契約が崩れ始めました。黒煙ではないと説明しなければならない黒煙。ドローンによるものではないと説明しなければならない欠航。戦争ではないと説明しなければならない大気汚染警報。レニングラード州の環境当局は、大気質の悪化の原因を「不利な気象条件」および「交通量と工場の排気ガス」によるものとしました。数百キロメートル先から衛星に映し出される火の手を前にして、気象条件のせいにするということは、市民に対して目の前の現実を否定するよう要求することに他なりませんでした。

ドロジェンコ知事は、3月22日以降、レニングラード州が「前例のない敵ドローンの攻撃」にさらされていることを認めました。行政当局と緊急サービスは24時間体制の非常事態へと移行しました。連続攻撃が始まった3月22日から29日までの1週間において、レニングラード州上空で撃墜されたドローンの数は、ロシア国防省の集計によれば235機に達しました。新華社通信は、この1週間の攻撃について「2022年の全面戦争開始以来、レニングラード州に対する最大規模のドローン空爆」であると報じました。

サンクトペテルブルクの夜空に映し出されていたのは、炎ではありませんでした。それは、防空システムの限界でした。ロシア国防省は、毎朝、数十から数百機のドローンを撃墜したと発表していましたが、撃墜後にも燃え続ける火の手は、その発表の信憑性を自ら否定していました。市民は、公式発表と目の前の煙、そのどちらを信じるべきか、選択を迫られていたのです。

21.3 ロシアによるガソリン輸出禁止の再導入

港湾や製油所が相次いで打撃を受けたことで、ロシア国内の燃料市場には直接的な波紋が広がりました。

まずは背景を整理しましょう。2025年の夏から、ウクライナによる製油所への空爆は、ロシア国内のガソリン供給に顕著な影響を及ぼしていました。複数の独立系ガソリンスタンドチェーンでは配給制が導入され、一部の地域ではガソリンスタンドが完全に閉鎖されました。ガソリンの卸売価格は急騰しました。2025年9月、ロシアのAI-92（レギュラー無鉛ガソリン）の卸売価格は、1トンあたり73,848ルーブル（約888ドル）と、史上最高値を記録しました。

ロシア政府は2025年8月から9月にかけて、国内供給を保護するためにガソリンの輸出禁止措置を導入しました。アレクサンドル・ノヴァク副首相は同年9月、輸出禁止を年末まで延長すると発表しました。彼は「一部の地域で不足が続いており、備蓄分で対応している」と認め、「全体として、9月と10月の需給バランスは困難な状況にある」と述べました。

2026年1月、政府は石油生産業者に対するガソリンの輸出制限を解除しました。非生産業者（トレーダー）への輸出禁止は7月末まで維持されるものの、直接精製を行う企業に対しては輸出を許可したのです。これは、国際原油価格が上昇傾向にあり、輸出による外貨収入が切実に必要とされていたためです。

そして3月が訪れました。イラン戦争によってホルムズ海峡が封鎖されたことで、国際原油価格は1バレルあたり100ドルを突破しました。ロシアのウラル原油は、ブレント原油と同水準、あるいはむしろプレミアムが付いた状態で取引されていました。ノヴァク副首相自身が「ロシアのエネルギー資源に対する海外需要は強力に維持されている」と語るような状況でした。

ゼレンスキー大統領はCNNのインタビューにおいて、この構造を的確に指摘しました。「イランの状況がプーチンにさらなる資金をもたらしている」のです。アナリストたちは、ホルムズ海峡の封鎖に伴う原油価格の高騰により、ロシアが既存の制裁にもかかわらず数十億ドルの追加収入を得る可能性があると推定しました。CNNは、ロシアのエネルギー収入がこの1ヶ月間で2倍に増えた可能性があると報じました。ゼレンスキー氏は「この14〜15日間で、彼らはおよそ100億ドルを稼いだ」と主張しました。

それは、莫大な「棚ぼた（Windfall）」の機会でした。原油価格は急騰し、ロシア産原油への需要は強力であり、さらに西側の制裁までもが緩みつつありました。米国がイラン戦争に注力することで、ロシアに対する制裁圧力の弱まりが見え始めていたのです。

ところが、まさにこの瞬間、ウクライナのドローンがロシアの輸出能力そのものを物理的に破壊していました。

2026年3月26日、ノヴァク副首相が口を開きました。ロイター通信によると、彼は必要であればガソリンの輸出禁止を再導入すると警告しました。翌3月27日には、石油企業との緊急会議を開催すると表明しました。

3月27日、会議が開催されました。ロシア政府の声明によれば、会議では「プーチン大統領が設定した国内燃料価格が予測値を超えないようにするという課題」に特別な注意が払われました。エネルギー省は、現在、精製稼働率が2025年3月の水準を維持しており、石油製品の安定供給が行われていると報告しました。業界関係者は、ガソリンおよびディーゼルの十分な備蓄量と、高い精製設備稼働率を確認したとしています。

しかし、こうした安心させる言葉の裏には、ある結論が待ち構えていました。ノヴァク副首相はエネルギー省に対し、2026年4月1日からガソリンの輸出を禁止する政府令の草案を作成するよう指示しました。TASS通信によれば、禁止期間は7月31日までとのことです。ブルームバーグは、この措置について、イラン戦争による世界的な燃料価格の高騰の中で、国内需要を満たすためのものであると報じました。

構造的な矛盾が、ここで露呈しています。

ロシアは戦争を継続するために外貨を必要としています。外貨を獲得する主要な手段は石油の輸出です。イラン戦争によって国際油価が急騰した状況は、ロシアに莫大な収入をもたらす好機でした。しかし、ウクライナによるドローン攻撃が製油所や輸出港を破壊したことで、ロシアはその機会を活用する物理的な能力を失いつつありました。輸出能力の40%が麻痺した状態で、残りの物量さえも国内市場へ優先的に回さざるを得ませんでした。輸出禁止は、その結果なのです。

ノヴァク副首相の言葉を改めて読み返してみましょう。「中東危機によるグローバルな石油および石油製品市場の乱れが、大幅な価格変動を引き起こしている」。そして、すぐ次の文章です。「海外市場におけるロシアのエネルギー資源への強い需要は、引き続き好材料である」。

強力な海外需要。高騰する価格。それなのに、輸出を禁止する。この三つの文章を並べてみると、ロシアのジレンマが見えてきます。

ゼレンスキー氏は、この状況を「ウクライナ独自の制裁（Ukraine's own sanctions）」と呼びました。3月末のロイターのインタビューで、彼は次のように語っています。「ロシアに対する世界的な圧力は弱まっています。そのため、世界の多くの国々とは異なり、ウクライナには独自の制裁手段があります。私たちの長距離打撃能力が、それなのです」。

西側諸国の経済制裁は、ロシアの輸出価格に上限を設ける方式でした。対してウクライナの物理的な制裁は、輸出そのものを不可能にする方式です。価格上限は回避することが可能です。「影の艦隊（Shadow Fleet）」を動員すればよいのです。しかし、港湾が燃え、製油所が停止してしまえば、回避すべき対象そのものがなくなってしまうのです。

ロシアによるガソリン輸出禁止の再導入は、この差を数値で示す出来事でした。2025年の一年間、ロシアは約500万トンのガソリンを輸出しました。これは一日あたり約11万7,000バレルに相当します。この物量が4月1日から国内市場へと戻ることになります。ロシアの戦争資金となるはずだった資金が、国内のガソリンスタンドの行列を短縮するために使われるのです。

エネルギー超大国を自称する国が、自国のエネルギーを輸出することも、国内需要を完全に賄うこともできない状況。これは、戦時経済が抱える内部矛盾の最も露骨な現れでした。

21.4 ラトビアに降り注いだドローン

2026年3月25日未明、キリシ製油所とウスツルガ港に向けた大規模なドローン攻撃が激化していた時刻、バルト海を挟んだ向こう側で予期せぬ事件が発生しました。

エストニア国内保安局（KAPO）は、ロシア領空から飛来したドローン1機が、エストニア北東部ナルヴァ（Narva）近郊のアウヴェレ（Auvere）発電所の煙突に衝突したと発表しました。人的被害はありませんでした。ナルヴァはロシア国境に接する都市であり、住民の多くがロシア語を使用する敏感な地域です。エストニア国内保安局長のマルゴ・パロソン（Margo Palloson）氏は、次のように警告しました。「これはロシアによる大規模な侵略戦争がもたらした結果です。同様の事件が再び起こる可能性があります。」

同日、ラトビアの領空にもドローンが侵入しました。ラトビア国防省によると、このドローンはロシア国境に近いクラスラヴァ（Krāslava）地域のドブロチナ（Dobročina）村付近に墜落し、爆発しました。ベラルーシ国境から約12〜15キロメートルの地点でした。ラトビア軍は、このドローンが高度1キロメートル未満を飛行していたため、一次レーダーには捉えられなかったと説明しています。ドローンには爆発弾頭が搭載されており、衝突と同時に爆発しました。人的被害はありませんでした。ラトビアのエドガルス・リンケヴィチス（Edgars Rinkēvičs）大統領は、このドローンがウクライナ由来であることが確認されたと明らかにしました。

二日前の3月23日には、リトアニアでも同様の事件が発生しました。リトアニアとベラルーシの国境付近にあるラヴィサス湖（Lake Lavisas）の氷上で、ドローンの残骸が発見されました。

3月29日には、事態はフィンランドにまで及びました。南東部のコウヴォラ（Kouvola）近郊に、2機のドローンが墜落しました。コウヴォラはロシア国境から約70キロメートル離れた都市です。フィンランド空軍はF/A-18ホーネット（Hornet）戦闘機を緊急発進させ、低空飛行物体を追跡しました。そのうち1機は、ウクライナ製のAN-196「リュティ（Lyuty）」ドローンであることが確認されました。フィンランド空軍は、二次被害を懸念したため、射撃は行いませんでした。

フィンランドのペッテリ・オルポ（Petteri Orpo）首相の反応は簡潔なものでした。「領土主権の侵害は、極めて深刻な問題です」。同時に、首相はドローンの航路逸脱の原因として、ロシアの「極めて強力な」電子戦（EW, Electronic Warfare）によるジャミング（Jamming, 電波妨害）能力を指摘しました。フィンランドのアレクサンダー・ストゥブ（Alexander Stubb）大統領は、次のように確認しています。「フィンランドに対する軍事的な脅威はありません。現在、調査が進められています」。

ウクライナ外務省のヘオルヒー・ティヒ（Heorhii Tykhyi）報道官は、ドローンはフィンランドへ向けて飛ばされたものではなく、ロシアによる電子戦の妨害が航法を乱した可能性が高いと説明しました。「フィンランド側には、この件についてすでに謝罪しています。事実解明のため、すべての関連情報を共有しています」

バルト三国とフィンランド政府の対応には、共通のパターンが見られました。事態の深刻さを認めつつも、根本的な原因をロシアの戦争に求めたのです。ラトビアのエヴィカ・シリニャ（Evika Siliņa）首相は次のように述べています。「一見したところ、ラトビアに落下したドローンは、リトアニアの場合と同様にウクライナ発のものと思われます。エストニアでも同様の事案が発生したことが確認されています」。そしてこう付け加えました。「ウクライナに対するロシアの攻撃頻度を考慮すると、ウクライナの対応措置はかなりの規模になると予想すべきです。私たちは国境に位置しており、それを肌で感じています」

ラトビア軍参謀本部副参謀のエギルス・レシチンスキー（Ēģils Leščinskis）准将は、ドローンが航路を逸脱したか、あるいはロシアの電子戦によって軌道から押し出されたものと判断しました。ラトビアのアンドリス・スプルズ（Andris Spruds）国防相は、ウクライナ訪問の予定を中断し、急遽リガへと帰国しました。

メドゥーサ（Meduza）の報道によると、これらの一連の事案に対するバルト海沿岸諸国の反応は、比較的寛容なものでした。リトアニア、ラトビア、エストニア、フィンランドの当局は、ドローンがロシア発であれウクライナ発であれ、こうした領空侵犯はモスクワによる全面戦争がもたらした結果であると診断しました。

ロシアの宣伝メディアや、いわゆる「Zブロガー」たちは、この事件をNATOの戦争介入の証拠として利用しようとしました。ロシアのTelegramチャンネル「SHOT」は、ウストルガを攻撃した43機のドローンすべてが、リトアニア、ラトビア、エストニアの領空を通過して飛来したと主張しました。飛行経路はNATO軍参謀部と調整されていたというのです。一部の軍事ブロガーたちは、エストニアやラトビアの領土から直接発射されたという主張まで展開しました。

これらの主張は検証されていません。バルト海沿岸諸国の調査結果やウクライナ側の説明は、電子戦によるジャミング（電波妨害）による経路逸脱を指し示していました。しかし、ロシア側にとっては、自国の防空網が突破され、製油所や港湾が炎上しているという事実よりも、「NATOが攻撃に加担した」という物語の方が、国内の世論管理においてはるかに有用でした。

フィンランド政府のその後の対応は注目に値します。フィンランドは、この事件の後も、ウクライナに対してロシアの石油施設への攻撃を中止または縮小するよう要求することはないと表明しました。領土主権の侵害に対する懸念を表明しつつも、その根本的な原因はロシアの戦争にあるという判断を維持したのです。

ラトビアの平原に落下したドローンの残骸。エストニアの発電所の煙突に突き刺さった破片。フィンランド、クボラの近くの森に墜落したAN-196。これらは意図された攻撃ではありませんでした。しかし、意図がなかったという事実が、危険を軽減させるわけではありませんでした。

現代の長距離ドローン戦争において、「前線（Front Line）」という概念は曖昧になります。ウクライナから発射されたドローンが、ロシアの防空や電子戦による妨害を突破し、あるいはその妨害によって軌道を逸れ、NATO加盟国の領土へと落下します。弾頭を搭載したまま。今回は、平原や湖、そして発電所の煙突でした。次は、学校や病院になるかもしれません。

エネルギー・インフラをめぐるロシアとウクライナの打撃戦は、バルト海沿岸の地政学的バランスに新たな変数を加えました。NATO条約第5条は、ある加盟国への武力攻撃を同盟全体への攻撃とみなすと規定しています。ドローンの墜落は、それ自体が武力攻撃ではありません。しかし、爆発弾頭を搭載したドローンがNATO加盟国の領土に落下することを、武力攻撃ではないと断定することも容易ではありません。このグレーゾーンにおいて、バルト海沿岸諸国は毎回判断を迫られます。これは事故なのか、攻撃なのか。ロシアの責任なのか、ウクライナのミスなのか。NATOの対応が必要なのか、外交的な抗議で十分なのか。

この一週間のうちに、4つのNATO加盟国の領土にウクライニンのドローンが落下しました。リトアニア、ラトビア、エストニア、そしてフィンランドです。4回とも人的被害はありませんでした。4回とも電子戦によるジャミングによる航路逸脱と説明されました。4回とも関係各国の政府は、理解と自制の姿勢を示しました。

しかし、5回目は異なるかもしれません。そして、5回目がいつ、どこに落下するかを予測できる者は誰もいません。

戦争の破片は、前線を選びません。風や電波、そして航法エラーがそれを決定します。エネルギー・インフラをめぐる非対称戦争が国境を越えて拡散していく仕組みは、砲弾ではなく、その残骸によるものです。意図せぬ紛争の拡大。これこそが、21世紀のドローン戦争が内包する最も不安定な属性なのです。