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[AI書房] 第20章 Shield AIのX-BAT：滑走路なし空中戦のゲームチェンジャー
人工知能戦闘機、人工知能空軍
第20章 Shield AIのX-BAT：滑走路なし空中戦のゲームチェンジャー
金京鎮
戦闘機のパイロットにとって滑走路とは何でしょうか。命綱です。同時に墓場でもあります。なぜなら敵もその事実を知っているからです。戦争が始まれば、最初に爆撃される場所が滑走路です。長く、平坦で、衛星写真に鮮明に映ります。弾道ミサイル数発で滑走路は蜂の巣になります。滑走路が壊れれば、戦闘機は飛べません。どんなに高いF-22やF-35でも、地に繋がれていたら、ただの鉄クズです。
中国との戦争シナリオを思い浮かべてみてください。開戦初期、グアムのアンダーソン基地、沖縄のカデナ基地、韓国のオサン基地が弾道ミサイル攻撃を受けます。滑走路ごとに巨大な穴が開きます。整備施設が燃え上がります。燃料タンクが爆発します。離陸できなかった戦闘機は地上で破壊されます。滑走路のない空軍は空軍ではありません。
まさにこの悪夢を逆転させると立ち上がった企業があります。Shield AIです。そして彼らが打ち出した兵器がX-BATです。
2025年10月21日、ワシントンD.C.でした。軍指導者、政府関係者、防衛産業界の人物が集まった会場でShield AIはX-BATを公開しました。縮小模型でしたが、その形状は衝撃的でした。尾部で立つ飛行体。垂直に離陸し、垂直に着陸するステルス戦闘機。滑走路が不要な戦闘ドローンです。
Brandon Cheng、Shield AI共同創業者兼社長の言葉を引きます。「Shield AIでは、私たちは最大の勝利は戦争がないことだと信じます。その信念を現実にするため、私たちはシンプルながら野心的なマスタープランを実行しています。自律性の価値を証明し、全領域に拡張し、航空戦力を再定義することです。X-BATはその計画の次のステップです。滑走路のない航空戦力は抑止力の聖杯です。」
Brandon Chengという人物から知る必要があります。元Navy SEALです。アフガニスタンの埃まみれの建物で直接ドアを蹴破って入りながら、「なぜ自分の横で賢く動くロボットがないのか」と悩んでいた戦士です。戦場の血の匂いを知る者が作った会社です。机上の空論のエンジニアたちとは出発点が違います。
X-BATの形状は奇異です。『クランク・カイト（Cranked Kite）』型の翼。全長26フィート（約8メートル）、翼幅39フィート（約12メートル）、高さ4.7フィートです。F-35の半分のサイズです。並べて置けば、既存戦闘機1機が占める空間より小さいです。
離陸方式が鍵です。X-BATは尾部を地面に付けて垂直に立っています。エンジンに火が付くとロケットのように空へ飛び上がります。一定高度に達すると身体を傾けて水平飛行に転換します。ちょうど古のプロペラ機XFY-1ポゴ（Pogo）を思い起こさせます。1950年代に米海軍が実験してから放棄した方式です。人間のパイロットは後ろ向きで着陸できませんでした。しかしAIにとっては関係ありません。上下の概念がありません。センサーデータとベクトル計算があるだけです。
着陸はより印象的です。X-BATは帰還時にコブラ・マニューバに似た動きで機首を持ち上げます。そして尾部から降りてきます。燃料を消費し、武装を投下して軽くなった状態であればアフターバーナーなしでも着陸が可能です。トレーラーに装備された回収メカニズムが機体を押さえ込みます。複雑な誘導アルゴリズムは、V-BATという小型ドローンで検証された技術を拡張したものです。
エンジンはGEエアロスペースのF110-GE-129です。F-15とF-16に使われるまさにそのエンジンです。2025年11月5日、GEエアロスペースとShield AIはパートナーシップを発表しました。このエンジンにAVEN（Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle）、軸対称ベクトル排気ノズルが結合されます。1990年代後半のF-15 ACTIVEプログラムで開発された推力偏向技術です。3軸でノズルが動き、推力方向を変えます。垂直離着陸と高機動飛行の両方を可能にする鍵です。
Armor Harris、Shield AI航空機部門の上級副社長の説明です。「X-BATは4つを結合します。垂直離着陸（VTOL）、航続距離、多目的能力、そして自律性です。VTOLと航続距離を合わせれば、地上での生存性と空中給油機依存の問題が解決されます。多目的能力は、脅威が進化するときに柔軟性を提供します。どんな作戦計画も敵との最初の接触で生き残らないからです。X-BATが独立的に、または協力的に自律作戦を実行できる能力は、他の資産がないときでも火力を投射でき、キルチェーンを単純化します。」
航続距離2,000海里以上。これはF-22の590海里、F-35Aの670海里より遥かに長いです。最高高度5万フィート。4G機動可能。これらの数値を組み合わせれば、X-BATは有人戦闘機とペースを合わせることができるということです。遅いドローンは編隊で遅れます。速いドローンでこそ同じリズムで戦えます。
X-BATの頭脳はHivemind（ハイブマインド）です。Shield AIが誇るAIパイロットソフトウェアです。既にV-BATという小型ドローンで実戦検証を終えています。2024年6月からウクライナで130回以上の出撃を行いました。GPS妨害が蔓延する環境でロシアのSA-11ブク-M1移動式防空システムを発見し、ウクライナ軍はHIMARS精密ロケットでそれを破壊しました。
Hivemindの真価はGPSがないとき露わになります。現代戦では敵は強力な電子戦攻撃でGPS信号を遮断します。ほとんどのドローンはGPSが途絶えると迷子になります。ぼんやりと同じ場所を旋回するか、プログラムされた帰還地点に戻るか、それとも墜落します。しかしHivemindが搭載された機体は異なります。カメラとセンサーで地形を読みます。人間のパイロットが地図を見て「そこに川があり、ここに山があるから、私は今ここにいる」と判断するのと同じです。通信が途絶えても作戦を継続します。
武装能力も備えています。2つの内部武装ベイがあります。公開映像ではAIM-120 AMRAAMミサイルと海軍の新型AIM-174B ガンスリンガー超長距離空対空ミサイルが装備された様子が見えます。外部ハードポイントにはより大きな武装を搭載することもできます。偵察、電子戦、空対空、空対地。多様な役割を遂行できるプラットフォームです。
価格は1機あたり約2,700万ドルと推定されています。F-35の4分の1のレベルです。もちろん完全な5世代戦闘機と直接比較することは難しいですが、大量配備すれば経済的優位を確保できます。スケジュールを見てみましょう。2026年秋に垂直離着陸試験が予定されています。2028年には完全な飛行試験と作戦検証が計画されています。Shield AIは今後数週間以内に生産パートナーとエンジン供給パートナーを追加で発表すると明かしました。
X-BATの戦略的意義を整理します。既存の戦闘機は滑走路に縛られています。敵が滑走路を破壊すれば終わりです。しかしX-BATはトレーラーから発射されます。森の中の空き地、寂しい島、揺れる駆逐艦のデッキ、どこからでも飛び上がることができます。敵はもはや『空軍基地3箇所だけを攻撃すればよい』とは考えられません。潜在的な発射地点は数千カ所に増えます。
イギリス海軍は既に関心を表明しています。2025年10月、海軍は『プロジェクト・ヴァンキッシュ（VANQUISH）』のための情報要求書（RFI）を発行しました。海上ベースの離着陸が可能な自律ドローンの技術実証プロジェクトです。2026年末までに完了予定です。
もちろん課題もあります。垂直離着陸は構造的に複雑です。熱、騒音、整備の地獄が続きます。垂直推力設計は機体内部の空間を占有します。搭載量と航続距離、ステルス形状の間で妥協が必要です。滑走路のない運用が可能になるほど、むしろ地上での安全性、整備品質、弾薬取り扱いはより難しくなります。飛行場ではない場所で飛行場レベルの手順を実装する必要があるからです。
しかしShield AIはその危険を『分散生存性』でオフセットできると見なしています。1箇所に集中した戦力は一撃で崩壊します。散らばった戦力は容易には崩壊しません。X-BAT数十機を複数の場所に分散配置すれば、敵がすべてを破壊することはほぼ不可能です。
私はF-16のコックピットから降りてきたパイロットです。滑走路の重要性を骨の髄まで理解しています。滑走路が閉じれば、出撃は止みます。出撃が止めば、制空権は敵のものになります。ですから私たちは滑走路を守るために血を流しました。しかしX-BAT様な概念が現実化すれば、『守るべき滑走路』という概念そのものが曖昧になります。敵がミサイルを浴びせかけても、私たちはもう別の場所から飛び上がり、別の場所に降り立っています。
米空軍の協働戦闘機（CCA）プログラム第1段階にはGeneral AtomicsとAndurilが選定されました。X-BATはそこに加わりませんでした。しかし第2段階があります。Shield AIは既に顧客との協議を進めていると明かしました。空軍だけではありません。陸軍と海軍も関心を示しています。オーストラリア、オランダ、イギリスなどの同盟国も注視しています。
整理します。YFQ-42AとYFQ-44Aは、無人戦闘機を戦力の中心へ引き上げる最初の門です。X-BATは空軍の足を滑走路から引き離そうとする試みです。1つは編隊の編成方式を変えます。もう1つは配備方式を変えます。結論は同じです。空の戦争はもはやパイロットの腕力ではありません。ネットワークと自律性と配備能力の戦いです。
X-BATはまだ飛んでいません。2025年10月に公開されたのは縮小模型でした。しかしその概念だけでも戦場の地図を引き直させます。滑走路が燃え上がる日、灰の中から垂直に立ち上がるX-BATの姿を想像してみてください。敵にとっては悪夢であり、私たちにとっては希望です。滑走路に頼らない場所では、滑走路は必要ありません。それがShield AIが夢見る未来です。
