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キム・ギョンジン, 弁護士
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AI科学者とセルフドライビング・ラボが、科学研究における主張の生成と検証をどのように変えつつあるのかを追います。文献に基づく発見、自然言語プロトコルからロボット命令への変換、マルチエージェント研究システム、閉ループ実験室、材料探索、検証ギャップ、証拠の連鎖、研究ハーネス、学術誌倫理、法的責任までを扱います。
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デジタル主権の二重構造
欧州の脱パランティアとアメリカン・ビッグテックの鎖
金景珍(キム・ギョンジン), 弁護士
欧州の情報機関と国防省が米パランティアの分析ツールを排除し始めた2026年の記録です。フランス国内治安総局とドイツ連邦憲法擁護庁、オランダ国防省の置き換え決定、米国の輸出規制が同盟国の人工知能アクセスをわずか3日で遮断した事件、CLOUD ActとFISA 702条がもたらした域外管轄の実態を扱っています。欧州連合のクラウド・AI開発法(CADA)が定めた4段階の主権保証レベルと主権理由による契約解除権、ユーロスタック構想と3,000億ユーロの投資障壁に至るまで、全5章15節と結論2節で整理しました。
[AI書房] 第36章 韓国の選択
2026年米国・イラン戦争と世界エネルギー危機
第36章 韓国の選択
金京鎮
第36章 韓国の選択
36.1 海上ルートへの依存構造と電力需要
2026年3月8日、李在明(イ・ジェミョン)大統領は国民向けの談話の中で、次の一文を口にしました。「ホルムズ海峡を経由しない代替供給源を迅速に開拓せよ」。談話は30分間に及びましたが、この一文はわずか30秒で広く伝わりました。大統領が国民に対し、自ら「代替供給源」に言及しなければならない国。それが2026年3月の大韓民国の姿でした。
ホルムズ海峡が封鎖されてから9日目、韓国のエネルギー需給状況を数値で整理すると、以下の通りです。輸入原油の70.7%が中東から来ていました。その中東原油の90%以上が、ホルムズ海峡を通過していました。液化天然ガス(LNG, Liquefied Natural Gas)の中東からの輸入比率は20.4%でした。一日の石油消費量は290万8,000バレルで、世界第8位の水準でした。エネルギー輸入依存度は93.7%。これらの数値は、30年前の数値とほとんど変わりませんでした。
朝鮮戦争後、韓国は何もない土地から世界トップ10に入る経済大国を築き上げました。その奇跡のエンジンは「加工貿易」でした。原材料を買い入れ、精密に加工して高い付加価値をつけて販売する構造です。半導体を作るためにシリコンを買い入れました。自動車を作るために鉄鉱石を溶かしました。石油化学製品を作るためにナフサ(Naphtha, 原油の精製過程で得られる炭化水素の混合物)を輸入しました。このすべての過程において、たった一つ、変わることのない前提がありました。それは、原料が絶え間なく、安価に供給され続けなければならないということでした。
2026年2月28日、イラン革命防衛隊(IRGC)がホルムズ海峡を通過する船舶に対し、VHF無線を通じて航行禁止を警告しました。その前提は崩れ去ったのです。
海峡が封鎖される前からも、兆候はありました。封鎖直後、ロイター通信は少なくとも150隻のタンカーが海峡の両側で待機していると伝えました。ニューヨーク・タイムズ紙は、船舶追跡プラットフォーム「MarineTraffic」のデータを引用し、ホルムズ海峡の船舶通行量が70%急減したと報じました。通常は1日あたり50隻前後だったタンカーが、0から1隻という水準まで減少したのです。ブルームバーグ・エコノミクスによる分析によれば、ホルムズ海峡を通過する原油の目的地は、中国38%、インド15%、韓国12%、日本11%、その他アジア14%でした。封鎖が現実のものとなった瞬間、アジア全体が息を呑みました。
韓国が耐えうる時間は、どの程度だったのでしょうか。政府備蓄油は約1億バレル、民間備蓄を合わせると約208日分に相当しました。また、UAEから緊急に確保した2,400万バレルも追加で存在していました。数字だけを見れば、半年を超える時間があるように思われました。しかし、スティムソン・センターのジェームス・キム局長は、冷静にこう指摘しました。備蓄油があったとしても、海峡へのアクセスが長期にわたって遮断された場合、電力供給やグローバル・サプライチェーンにおける生産・輸出能力に甚大な影響が及ぶだろう、と。そこには、数字には表れないものがあったのです。
その一つが半導体(Semiconductor)でした。大韓民国の輸出の柱であり、世界最高水準の技術力が集約されたこの産業は、目に見えない形で中東に依存していました。ヘリウム(Helium)がその典型です。半導体工程において、ウェーハ(Wafer、半導体回路を刻む薄いシリコン板)が熱によって変形するのを防ぐには、超低温冷却が不可欠です。この冷却材の核心がヘリウムであり、韓国はヘリウム輸入の大部分を、カタール(Qatar)のラス・ラファン(Ras Laffan)産業団地でLNGを生産する際に副産物として得られるものに依存してきました。臭素(Bromine)についても同様でした。半導体のエッチング(Etching、回路パターンを刻むために不要な物質を除去する工程)工程で使用されるこの元素は、主にイスラエルの死海(Dead Sea)で生産されます。2026年の戦争によってイスラエルとカタールの産業インフラが打撃を受けたことで、サムスン電子やSKハイニックスの生産ラインは、直接的な爆撃を受けていないにもかかわらず、原料枯渇という静かな危機に直面しました。
肥料もありました。アンモニア、尿素、塩化カリウム。韓国が中東から輸入しているこれらの農業原材料が途絶えれば、翌年の春に畑に撒く肥料が失われることになります。これは、エネルギー危機が食料危機へと波及する経路です。硫黄(Sulfur)もありました。硫酸(Sulfuric Acid)生産の原料である硫黄は、原油の精製過程で得られますが、ホルムズ海峡を通過する原油の減少は、そのまま硫黄の供給減少へとつながり、硫酸が減少すれば、電池製造も肥料生産も揺らぐことになります。
産業研究院は、ホルムズ海峡の封鎖が3ヶ月以上継続した場合、製造業の平均生産コストが11.8%上昇すると分析しました。中東地域への輸入依存度が70%を超える産業の重要品目は、40項目以上に及びました。OECDは、この事態により韓国の2026年の経済成長率が、従来の予測値である2.1%から1.7%へと、0.4ポイント下落すると予測しました。この下落幅は、主要国の中で最大でした。
ここに、人工知能(AI)産業が引き起こす電力需要の爆発が重なりました。ChatGPTへの一度の質問は、Google検索の約10倍もの電力を消費します。AI演算を担うデータセンター(Data Center)は、24時間稼働し続ける超巨大な電力消費施設です。サムスン電子がファウンドリ(Foundry、半導体受託生産)を稼働させる工場ライン一つ分の電力消費量は、中小都市一つ分に匹敵します。韓国の主力産業構造は、半導体、鉄鋼、石油化学、自動車といった、膨大な電力を必要とする業種で構成されていました。その電力を生み出すためのLNGが、ホルムズ海峡に閉じ込められたのです。
韓国電力公社は、天文学的な赤字を抱え込むこととなりました。ウクライナ戦争の際、韓国電力の営業赤字が5倍以上に急増した記憶が、再び呼び起こされました。発電所を動かすためのLNGが不足したことで、産業用電気料金が高騰し、安価な電力の上に築かれていた韓国製造業の価格競争力は、その基盤から揺らぎ始めました。
2026年3月の韓国は、「石油が一滴も採れない国」という表現を数十年にわたり聞き続けてきました。その言葉がいかに痛切な現実であるかを、初めて全身で実感することとなりました。
朝鮮半島は、電力網の観点から見れば島国と変わりありません。ロシア、中国、日本のいずれとも電力系統がつながっていないのです。人口と産業は首都圏に集中しており、発電所は東海岸と南海岸に集まっています。その遠い距離を、超高圧送電塔が結んでいる構造です。エネルギーを外部から持ち込むことも、不足した際に隣国から借りることもできない国。それが、韓国の地理的条件が課した宿命でした。
その宿命を変えられるものは、ただ一つしかありませんでした。外部から持ち込む「分子(Molecule)」形態の化石燃料への依存を減らし、自ら作り出す「電子(Electron)」中心のエネルギー体系を構築すること。これこそが、2026年の危機が韓国に突きつけた請求書でした。請求書の金額を検討する前に、まずは現在の韓国がどこに立っているのかを見極める必要がありました。
30年間、エネルギー輸入への依存度はほとんど変わりませんでした。ウクライナ戦争の際にも同じ言葉が聞かれ、また別の紛争が起きれば同じことが繰り返されるだろうという指摘が、国会の内外から相次ぎました。それは間違った指摘ではありませんでした。何も変えなければ、何も変わらないのです。
36.2 有事におけるエネルギー供給問題
2026年3月2日、韓国海運振興公社は特別レポートを発表しました。「エネルギーおよびコンテナサプライチェーンの物理的な断絶の危機」。公文書では滅多に見られない直接的な表現でした。そのレポートが出された日、国内では、すでにホルムズ海峡を通過していた韓国籍のLNG船やタンカーの位置情報が、地図上から一つ、また一つと消えていっていました。
ホルムズ海峡の封鎖が韓国にもたらす脅威は二重です。一つは原油やガスが流入できなくなることであり、もう一つは、国内にあるエネルギーインフラが有事にいかに脆弱であるかという問題です。2026年の危機は、この第二の問題を世界に露呈させることとなりました。
蔚山(ウルサン)の沖合を見渡すと、巨大なタンクの群れが見えます。SKイノベーションの製油所、S-OILのアロマティック団地、現代オイルバンクの精製施設が、蔚山湾に沿って連なっています。同様の風景は、全南道の麗水(ヨス)や忠清南道の大山(テサン)にも存在します。世界最大規模の製油および石油化学コンプレックスが、海岸沿いに集中している構造なのです。平時において、この密集した構造は効率の極致といえます。タンカーが港に到着すれば、パイプラインを通じて直接原料を受け取って加工し、完成した製品を再び船に積んで送り出すことができます。物流コストが削減され、工程間の連携も容易なのです。
しかし、戦争の文法に照らせば、これは完璧な標的です。
2019年9月14日、サウジアラビアのアブカイク(Abqaiq)製油施設に対してドローン攻撃が一度行われました。その結果、世界の原油供給量の5%が一夜にして消失しました。2022年のウクライナ戦争では、ロシアとウクライナが低コストのドローンを用いて、互いの製油所や発電所を繰り返し攻撃しました。2026年の「エピック・フューリー作戦(Operation Epic Fury)」の後、イスラエルのドローンがテヘラン近郊の高圧送電塔を破壊した際、イランの首都圏は大規模な停電に見舞われました。また、ウクライナの低コストドローンがロシアのキリシ製油所を20機以上で同時に攻撃した際には、サンクトペテルブルクに大気汚染警報が発令されました。
これらすべての事例が示していることは、ただ一つです。現代戦において最も効率的な攻撃目標は、前線の兵士ではなく、後方のエネルギー・インフラなのです。
韓国のエネルギー・インフラがドローンの脅威にどれほどさらされているかについては、2026年の危機が到来するまで、公に深く議論されることはありませんでした。事態が表面化して初めて、国会で関連法案が提出されました。それが「原発防護強化法案」です。原子力発電所を含むエネルギーの核心施設に対するドローン防御システムを構築し、防護の空白を埋めるという内容でした。必要な法案ではありましたが、そのタイミングはすでに後手に回っていました。
製油施設やLNG(液化天然ガス)基地の脆弱性は、まだ目に見える問題でした。しかし、目に見えない場所では、より深刻な脅威が育っていました。それは、電力網(グリッド)でした。
韓国の電力系統は、中央集中型の放射状構造で構成されています。東海岸の原子力発電所、西海岸の大型火力発電所、南海岸の複合発電団地で生成された電力が、超高圧送電塔(765kV)を通じて首都圏へと流れ込みます。この電力の要所にある主要な変電所や送電塔の数カ所が破壊されると、発電所が無事であっても、首都圏全体が暗闇に包まれてしまいます。765kV級の超大型変圧器は、受注生産のため完成までに2年以上を要します。国内の製造設備も十分ではなく、一度破壊されれば復旧までに1年以上かかる可能性があります。
より静かな脅威は、サイバー空間からもたらされます。韓国のエネルギー・インフラは、SCADA(監視制御・データ収集システム)およびICS(産業制御システム)によって運用されています。これらのシステムはインターネットに直接接続されてはいませんが、完全に隔離されているわけでもありません。2026年のイラン戦争中、イランの支援を受けるハッカー集団が、西側のエネルギー・インフラに対して無差別なサイバー攻撃を試みたことが、複数のメディアを通じて報じられました。
北朝鮮という変数を抱える韓国にとって、この脅威は決して他人事ではありません。北朝鮮は、世界で最も精緻かつ活発なサイバー戦力を運用する国の一つです。韓国水力原子力へのハッキングの試み、金融機関のネットワークへの侵入、防衛産業における機密奪取。これらはすでに、幾度となく実証されている能力です。中東で戦争が勃発し、米国の軍事力がそちらへ集中する状況下において、韓国のエネルギー制御網が二重の危険にさらされることへの懸念が、安全保障の専門家の間で上がっています。
港も同様でした。韓国のエネルギー輸入の玄関口である平沢・仁川港や、統営・光陽のLNG基地が一斉に機能を失えば、備蓄油やLNGが倉庫にあっても、それを取り出して使う術がありません。タンカーが入港できなければ、備蓄庫は単なる時間の遅延装置に過ぎなくなります。海上運賃はすでに従来比で50〜80%も高騰し、戦争リスク保険(War Risk Insurance)は事実上、引き受け拒否の状態でした。迂回ルートである喜望峰を経由すれば、従来の25日だった輸送期間は35〜60日にまで延びました。原油を積んで出発したとしても、港に到着する頃には、すでに備蓄がより速いペースで底をついていく計算なのです。
韓国海運振興公社は、封鎖が解除された後も、正常化までには封鎖期間の2倍以上の時間がかかると予想しました。つまり、一ヶ月の封鎖が、その後二ヶ月の混乱を招くという意味でした。
これらすべての脆弱性の根源は、ある一つの構造的な選択に由来します。それは、「効率」のために「集中」したことです。石油精製施設を沿岸部に集めました。発電所を大都市から遠く離れた場所に建設しました。送電網を放射状に単純化して構築しました。平時において、これらの選択は最適でした。しかし、危機的な状況下では、「集中」は「脆弱性」と同義となるのです。
解決の方向性は「分散」にあります。エネルギーを生産、貯蔵、分配するノード(Node、ネットワークの結節点)を、あちこちに分散させることです。全国の産業団地に、小規模な天然ガス発電機とエネルギー貯蔵システム(ESS, Energy Storage System)を備えたマイクログリッド(Microgrid, 独立して運用可能な小規模電力網)を構築すれば、中央系統が揺らいでも、各地域が数日間は自力で耐えることができます。軍事基地や病院、主要な政府庁舎には、非常用発電設備と独立した電源網を備えなければなりません。港湾にはドローン防御システムを配置し、サイバー防衛のためのエネルギー系統のネットワーク分離と、リアルタイムの侵入検知体制を構築する必要があります。そして何よりも、備蓄油の計算から漏れている項目を補わなければなりません。LNGの備蓄量は、わずか52日分でした。原油の208日分と比較すると、極めて短いものです。LNG貯蔵タンクの容量を増やすには費用がかかりますが、海峡が封鎖された際の損失に比べれば、小さな投資といえます。
2026年3月、産業通商資源部は、あらゆるシナリオを想定した非常計画を策定中であると発表しました。その非常計画が、単なる書類上のものに終わらないためには、韓国がこれまで「効率」という名の下に先送りにしてきた請求書を、自ら直視しなければなりません。
エネルギーを守れない国は、軍隊も経済も守ることはできません。これは、2026年のイラン戦争が送ってきた電報でした。
36.3 原子力、再生可能エネルギー、ガスの均衡
2026年3月31日、韓国水力原子力(以下、韓水院)は、新規原発の建設候補地の公募に対し、4つの自治体が申請したと発表しました。蔚山(ウルサン)の蔚州(ウルジュ)郡と慶北(キョンブク)の英徳(ヨンドク)郡が大型原発を、慶北の慶州(キョンジュ)と釜山(プサン)の機張(キジャン)郡が小型モジュール炉(SMR, Small Modular Reactor)を申請しました。中東での戦争が激化していたその日、韓国の4つの自治体は、原子力発電所の誘致に向けて競争を繰り広げていたのです。
10年前であれば、想像もできなかった光景でした。
原子力発電所をめぐる韓国社会の論争は、長らくイデオロギーの衝突でした。「脱原発」か「推進」か。「安全性」か「経済性」か。政権が変わるたびに政策は覆されました。ある政府が老朽原発の寿命延長を推進すれば、次の政府が脱原発ロードマップを発表しました。そしてその次の政府が再び原発エコシステムの復元を宣言すれば、エネルギー産業界はどちらに投資すべきか分からず、躊躇することとなりました。
原発拡大の議論の背景には、電力需要の増加とエネルギー安保の問題がありました。AIデータセンター、半導体産業、電気自動車の普及により電力需要が急速に高まる中、中東情勢の不安定化がエネルギー供給リスクを決定的なものとし、推進に拍車がかかったのです。
2026年のイラン戦争は、そのイデオロギー論争を一時的に脇へ押しやりました。ホルムズ海峡が封鎖されると、人々は問い始めました。「LNGが入ってこなければ、発電所はどう動かすのか」「原油が入ってこなければ、代替電力をどこから確保するのか」と。その問いに、まともに答えられるエネルギー源は多くありませんでした。
それが、原子力でした。燃料であるウラン(Uranium)は、カザフスタン、カナダ、オーストラリアなどから供給されます。これはホルムズ海峡とは無関係なルートです。一度装填すれば、数年間は燃料の再供給なしで発電が可能です。気候や天候の影響を受けず、24時間安定して稼働します。また、炭素排出がほとんどないため、RE100(再生可能エネルギー100%を目指す企業のイニシアチブ)などのグローバルな環境規制とも衝突が少ないのです。
原子力は、今後も強固な低炭素電源として、安定的かつ経済的に30%程度のベースロード(需要の変動に関わらず常に供給されなければならない最小電力量)を担い、グリッドの保護、エネルギー安全保障、産業競争力、そしてエネルギー福祉に寄与していく必要があります。
韓国の原子力技術力は世界トップクラスです。アラブ首長国連邦のバラカ(Barakah)原子力発電所の建設過程において、工期を遵守し、コストを予算内に収めることで、その存在感を世界に示しました。韓国水力原子力(KHNP)は、間もなく30基の原子炉を保有する巨大企業となる予定です。すでに原子力発電の規模においては、世界第3位の水準にあります。
政府は2038年までに原子力発電の比率を35.2%に拡大し、少なくとも1基のSMR(小型モジュール炉)を含む新規原発を建設する計画を立てました。今回推進される大型原発2基は、国内の33・34番目の原発となります。SMRについては、2028年までに設計認可を受け、2030年までに建設許可を確保し、2035年の稼働を目指しています。
SMRが注目されている理由は、既存の大型原発の限界を打破できるからです。300MWe(メガワット電気)以下の小型原子炉であり、従来の大型原発に比べて建設期間が短く、立地制約も少ないのが特徴です。SMRの最大の強みは、モジュール単位での輸送および設置が可能であるため、建設期間の短縮とコスト削減に大きく貢献する点にあります。太陽光や風力の発電量が急落する夜間や曇天時など、その空白を正確に補完する役割を果たすことができます。朝鮮半島のように国土が狭く人口密度が高い、大規模な再生可能エネルギー施設を設置することが困難な国においては、分散型電源として大きな価値を持っています。
しかし、SMR(小型モジュール炉)も万能ではありません。米ニュースケール・パワー(NuScale Power)の最初の商用プロジェクトにおいて、建設単価が当初の予想より2倍以上に跳ね上がり、中断に至った事例は、SMRの経済性確保がいかに困難であるかを示しています。規制・認可体系は依然として大型原発を中心に構築されており、SMRに適した形へと調整するには時間を要します。また、使用済み核燃料(Spent Nuclear Fuel)の処理問題は、国民の受容性を問い続けています。国内でまず一基を建設しなければ輸出も実現できませんが、その最初の炉をどこに建設するかを巡る地域間の葛藤は、収まる気配がありません。
原発一基だけでは不十分です。再生可能エネルギーを併用していく必要があります。
太陽光と洋上風力は、韓国が保有する唯一の「国産エネルギー」です。輸入の必要がありません。また、分散型電源であるため、送電網の集中に伴う脆弱性も軽減してくれます。気候変動への対応とグローバル・サプライチェーンにおける生存のため、RE100の履行は避けて通れません。半導体や自動車を輸出するためには、それらの製品を製造する工場において再生可能エネルギーを使用すべきだという要求が、すでに顧客企業から寄せられています。
しかし、韓国の地理的条件は再生可能エネルギーの拡大において不利に働きます。日照量はドイツほど多くはなく、風力も北海沿岸には及びません。山地が多く、海岸線付近には軍事制限区域も多いため、適地の確保も容易ではありません。住民の受容性の問題により、太陽光発電所は地域社会との摩擦を生んでいます。再生可能エネルギーの比率が高まるほど、発電量の変動性が増大し、系統の安定性を維持するための追加コストも上昇します。
再生可能エネルギーの「間欠性(Intermittency:天候や時間によって発電量が変動する特性)」を補う方法も必要です。その答えは、エネルギー貯蔵システム(ESS)とデマンドレスポンス(Demand Response:電力需要を弾力的に調整する技術)にあります。高圧直流送電(HVDC)技術によって送電損失を減らし、スマートグリッド(Smart Grid:デジタル技術を活用したインテリジェントな電力網)を構築することで、電力網全体の効率を高めなければなりません。
政府は2030年までの再生可能エネルギー普及目標を100GWに設定し、そのための送電網拡充に注力する意志を強調しました。目標は野心的です。しかし、目標と実行の間には大きな隔たりがあります。送電網の拡充速度が再生可能エネルギーの増設速度に追いつかなければ、発電された電気が系統に接続できず、無駄になってしまいます。実際に、済州島ではすでに太陽光発電の過剰による出力制限の事態が繰り返されていました。
天然ガス(LNG)はどのような位置付けになるのでしょうか。原子力発電が安定的なベースロード電源を担い、再生可能エネルギーが日中のピーク電力を担う際、LNG火力発電所はその間の隙間を迅速に埋める「ピーク補助電源(Peaker Plant)」として機能します。再生可能エネルギーが急減したり、電力需要が予想を超えて急騰したりした際に、数十分以内に稼働できる柔軟性は、LNG発電固有の強みです。これは、エネルギー転換が完成するまでの間、必ず必要となる架け橋なのです。
ただし、そのLNGをどこから調達するかを変えなければなりません。2026年3月31日、ロシア産のナフサ2万7,000トンが韓国に到着し、大山(デサン)石油化学コンビナートへと送られました。これは、中東からの供給が滞る中、韓国企業が新たな代替案を模索し始めているという兆しでした。アメリカ・テキサスのLNG輸出ターミナル、オーストラリア北西部の棚、東アフリカのタンザニアやモザンビーク。これらのルートはホルムズ海峡を経由しません。カタールとイランへと向かうすべての卵を、一つのカゴに入れておくような構造から脱却しなければならなかったのです。
その多角化にはコストが伴います。遠方から運ばれるLNGは、近距離のものよりも運賃が高くなります。長期契約を結べば安定性は高まりますが、柔軟性は低下します。海外の資源開発(アップストリーム)事業に直接的な出資を行えば、非常時に自国へ原料を確保する権利を得られますが、初期投資の規模は大きくなります。ここで、韓国石油公社(KNOC)と韓国ガス公社(KOGAS)の役割が重要になります。これは、国家が直接、エネルギー外交を展開しなければならないことを意味しています。
李在民(イ・ジェミン)ソウル大学法学専門大学院教授は、「終戦の成否にかかわらず、原油や原材料の調達先を多角化し、代替ルートを確保するという構造的な解決策の策定が急務である」と強調しました。
原子力、再生可能エネルギー、ガス。これら3つのエネルギー源のバランスに、決まった正解はありません。どの国においても、自国の地理、技術力、経済規模、そして安保環境に合わせて、その比率を調整していく必要があります。韓国の条件は明確です。
島のように孤立した電力網。輸入エネルギーへの依存度は93.7%。AIと半導体が牽引する爆発的な電力需要の増加。狭い国土と再生可能エネルギーの適地の制約。その一方で、世界最高水準の原子力発電の建設・運用技術、そしてバッテリー、造船、エネルギー機器の製造能力。
これらの条件の中で、韓国のエネルギーミックスはどのような方向へ進むべきでしょうか。原子力発電が30%程度のベースロード電力を安定的に担い、再生可能エネルギーがその比率を急速に高めて変動性の中でも脱炭素の電力供給を継続し、LNGガス発電がその間を柔軟に補完する構造です。ここに、もう一つ重要な鍵があります。これら3つを連結し管理するスマートグリッドとエネルギー貯蔵システム(ESS)に対し、今よりもはるかに多くの投資が行われなければならないということです。その投資がなければ、たとえ原発を10基増設し、太陽光パネルを100万枚追加したとしても、電力系統は耐えられないのです。
そして、これらすべての前提となるのは政治的な一貫性です。エネルギー・インフラは、政権の5年という単位で構築されるものではありません。原子力発電所を1基建設するのには、少なくとも10年を要します。洋上風力発電所を作るには、数年間にわたる環境影響評価と住民への説得プロセスが必要です。LNGターミナルの建設にも、それ以上の時間がかかります。政権が変わるたびにエネルギー政策の方向性が覆されるならば、韓国のエネルギー安保は永遠に同じ場所を彷徨うことになります。
ホルムズ海峡が封鎖された2026年3月の経験は、ある一つの事実を証明しました。エネルギー問題とは、単なる生活の問題である前に、生きるか死ぬかの問題であるということ。そして、生きるか死ぬかの問題は、イデオロギー論争の種ではないということです。
韓国の輸出大企業は、すでにSMR(小型モジュール炉)への投資を開始しています。サムスン物産は米ニュースケール・パワーへの戦略的な出資を断行し、斗山エナビリティはSMRの核心的な機器製造能力を強化しています。政府は2038年までに原子力発電の比率を35.2%に引き上げる計画を立てました。また、2030年までに再生可能エネルギーを100GW普及させるという目標も公式化されました。大型原発の新規建設に関する国民世論調査では、賛成が70%を超えました。
数字は、進むべき方向を示していました。残された課題は、速度と実行力でした。
「多角化」という言葉は容易です。しかし、実践するのは困難です。数十年にわたって構築されてきたサプライチェーン、契約関係、インフラを刷新する作業は、一つの宣言だけで成し遂げられるものではありません。しかし、2026年3月の大韓民国は、その困難な課題を先送りにできる余裕を失っていたのです。
ホルムズ海峡の封鎖は、機会費用を劇的に浮き彫りにしました。30年間にわたりエネルギーの多角化を先送りしてきた代償が、わずか一ヶ月で請求書として突きつけられたのです。OECDの推計による韓国の成長率低下は0.4パーセントポイント。製造業の生産コストは11.8%上昇。ウォン価値の暴落。KOSPI先物は5.25%下落。ロシア産のナフサ導入が「前代未聞」としてニュースになる国。これらの数字は、30年間の足踏みがもたらした結果でした。
今、韓国は選択を迫られています。海峡が再び開通した際に、以前の状態に戻るのか、それともこの衝撃を教訓として、真に構造を変革するのか。
答えは問いの中にあります。海峡は再び封鎖される可能性があるのです。次はホルムズではなく、マラッカ海峡かもしれませんし、バブ・エル・マンデブ海峡、あるいは南シナ海かもしれません。チョークポイント(海上輸送路における地理的な隘路)は世界各地に存在しており、それらを取り巻く地政学的緊張は収まる気配を見せていません。
韓国がいかなる選択をするかは、30年後の次世代が再び同じ問いに直面するか否かを決定づけることになるのです。














